Pourquoi la route Vire – Tinchebray est-elle si dangereuse ? Jeudi 23 avril 2026, un homme a trouvé la mort dans un accident de la route sur cet axe.
Même si la cause de l’accident pourrait être celle d’un malaise au volant, un bon nombre d’accidents, parfois mortels, est recensé sur cette route départementale.
Le commandant Guillot, arrivé à la gendarmerie de Vire il y a six mois, avance deux hypothèses à cela. Bien que large, la route en ligne droite pousse à l’excès de vitesse et au dépassement parfois dangereux.
Des travaux sans grand impact
Pourtant, cette RD 524 a subi des travaux. Un chantier énorme de rectifications de virages s’est déroulé de 2015 à 2022. Déjà, à cette époque, la route était considérée par le Département comme l’un des axes les plus accidentogènes du Calvados. Entre 1999 et 2015, 10 accidents graves et 3 accidents mortels avaient été constatés et avaient poussé à ces travaux (4,6 millions d’euros).
De plus, un radar y a été installé il y a quelques années. Cependant, à peine installé, il est rapidement mis hors d’usage ou brûlé.
Des dépassements risqués
Les riverains, eux, se questionnent également. Rencontrés au lendemain de l’accident mortel, ce vendredi, ils sont aux premières loges face aux conduites à risques de certains automobilistes. « Ce n’est pas forcément la vitesse », expliquent-ils.
Les gens essaient de doubler alors qu’il n’y a lieu de le faire à cet endroit. Ils se disent qu’ils ont le temps.
Leur maison donne sur l’axe Vire-Tinchebray, à l’endroit même où les accidents sont les plus nombreux. « On ne comprend pas trop non plus », disent-ils. « C’est pourtant dégagé. Il n’y a pas d’arbres et la visibilité est correcte ».
Sur cette route toutefois doivent cohabiter poids-lourds, tracteurs et voitures.
Il y a énormément de monde, beaucoup de passage. Et donc pas mal d’incivilités et de gens trop pressés.
Des accidents à répétition
Ces dernières années, le nombre d’interventions pour des accidents n’a pas faibli. On se souvient, en 2023, un face-à-face entre deux voitures avait fait trois blessés, dont un grave, un adolescent de 14 ans qui avait dû être héliporté. À l’été 2018, à hauteur de Roullours, comme souvent, une Viroise âgée d’une trentaine d’années était décédée dans un accident de la route.
Les exemples de ce type, graves et moins graves, prouvent que cet axe est un point noir en termes de sécurité routière depuis plus de deux décennies.
À compter du 15 juin 2026, il va repasser à 80 km/h comme 28 autres routes du Calvados. Est-ce la réponse ? Est-ce que cela aura un impact ? À suivre.
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