Jean Castex, le président-directeur général du groupe SNCF, s’est rendu à La Bastide-Puylaurent (Lozère), pour la visite d’un chantier de maintenance, ce mercredi 8 avril 2026.
À l’occasion de sa venue en Lozère, ce mercredi 8 avril 2026, Jean Castex, le président-directeur général de la SNCF, s’est rendu sur un chantier de maintenance et de sécurisation d’une voie ferrée sur la paroi de Masméjean (commune de La Bastide-Puylaurent), en bas de laquelle passe la ligne ferroviaire de La Bastide Saint-Laurent-les-Bains – Le Monastier.
Représentants de l’État, du Département, de la Région et autres partenaires étaient présents à ses côtés pour la visite de ce chantier, durant laquelle ils ont pu observer les cordistes de l’entreprise Stam (services et travaux en accès difficile), à l’œuvre. Les différentes techniques pour réaliser ces travaux sur des ouvrages en terre fragilisés par les phénomènes naturels, ont pu leur être expliquées.
Fermeture temporaire de la ligne
Les opérations consistent notamment à stabiliser les blocs rocheux qui pourraient chuter grâce à des grillages de protection, posés après avoir réalisé des travaux de forage. « Les chutes de rochers sont compliquées à gérer. Ce type d’incident est le principal risque rencontré sur la ligne des Cévennes. Il nous semblait donc important de faire des travaux de sécurisation rapidement, explique l’un des ingénieurs. Tout ce qu’on fait là, ça restera invisible, mais c’est quand même très important en termes de sécurisation des falaises et donc de la voie ferrée. »
Cet aménagement a commencé la semaine dernière et nécessite la fermeture de la ligne durant cinq semaines. Cette interruption permet à la fois de garantir la sécurité des ouvriers et d’assurer un meilleur rendement des interventions. « Les gens ne se rendent pas compte que l’on est soumis aux aléas climatiques. C’est pour ça que les travaux peuvent parfois prendre plus de temps. On ne peut pas mettre en danger les cordistes », rappelle l’un des responsables des travaux.
« En dix ans, les éboulements ont doublé »
L’ancien Premier ministre, lui aussi natif d’un département rural, s’est montré particulièrement sensible à la préservation de ces voies de desserte fine du territoire. « Ces travaux sont indispensables, déclare-t-il. Il faut maintenir en vie ces lignes anciennes. Cette opération répond à la double problématique que nous poursuivons à la SCNF : faire circuler les trains en toute sécurité et anticiper le changement climatique, dont nous mesurons parfaitement l’impact. En dix ans, les phénomènes tels que les éboulements ou les chutes d’arbres se sont multipliés par deux. »
Pour la SNCF, ces travaux doivent donc permettre de préserver les conditions de circulation sur cette ligne stratégique pour le territoire lozérien.
Après cette première visite, Jean Castex s’est rendu, en début d’après-midi, sur le site ArcelorMittal de Saint-Chély-d’Apcher, aux côtés de Carole Delga, la présidente de la Région Occitanie. Ils ont notamment visité les différents ateliers de l’usine, elle aussi étroitement liée au chemin de fer.
