À la demande de Midi Libre, la Fédération française des motards en colère (FFMC) du Gard a répertorié dix routes présentant des défauts d’infrastructures dangereux pour les deux-roues. Cette sélection, non exhaustive, repose sur des constats récents réalisés dans le cadre d’actions de terrain.
Ce qu’il faut retenir
- La Fédération française des motards en colère (FFMC) a organisé une mobilisation nationale dimanche 5 avril. L’organisation dénonce la dégradation du réseau routier et la multiplication des nids-de-poule, responsables d’une insécurité croissante pour les usagers. Entre manque d’investissement et impact climatique, l’état de la chaussée serait impliqué dans 30 % des accidents mortels.
- La FFMC 30 a recensé dix axes routiers du Gard présentant des défauts d’infrastructure majeurs, sur proposition de Midi Libre. Ce relevé cible des déformations de chaussée et des nids-de-poule dangereux, notamment pour la stabilité et l’adhérence des deux-roues.
« Glissières de sécurité inadaptées, marquages au sol glissants, chaussées dégradées, mobiliers urbains dangereux, défauts d’entretien » ou encore « réfection de la chaussée à moindre coût », « de nombreux aménagements des infrastructures routières représentent un danger réel pour tous les usagers, en particulier les deux-roues », énumère Michel Fabreguette, coordinateur de la Fédération des motards en colère du Gard (FFMC30).
À la demande de Midi Libre, la FFMC 30 a répertorié dix routes jugées particulièrement dangereuses.
Cette sélection, non exhaustive, repose sur des constats réalisés par la fédération gardoise, dans le cadre d’actions de terrain. Comme pour l’Hérault, cette liste ne constitue pas un recensement exhaustif des axes en difficulté dans le département.
Voici les dix axes jugés dangereux répertoriés par la FFMC 30 :
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Sur la RD19, entrée autoroute Remoulins
Problème identifié par la FFMC : l’entrée du rond-point de l’autoroute de Remoulins, en venant de Fournès, présente de « grosses bosses répétées formant des ondulations » (RD19).
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Sur la D6086, à Marguerittes
Problème identifié par la FFMC : sur la D6086, à Marguerittes, à la sortie du rond-point de Super U en direction de Nîmes, un panneau de signalisation est « à l’envers de la réalité terrain…. Le panneau annonce un rétrécissement sur la gauche alors que c’est à droite », alerte la FFMC 30.
Cette signalisation « incohérente peut surprendre et provoquer des réactions brusques, augmentant de ce fait le risque d’accident ».
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Uzès, avenue de la Gare
Problème identifié par la FFMC : un dispositif de coussins berlinois (dispositif rectangulaire destiné à ralentir la vitesse des automobilistes, NDLR) « coup sur coup » avenue de la Gare, sur la RD982.
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Sur le pont de la Justice, à Nîmes
Problème identifié par la FFMC : le pont de la Justice, à Nîmes, direction Montpellier, présente « une grosse fissure juste à la fin du pont ».
Routes : qui est responsable de quoi ?
Chaque type de route est entretenu par une autorité différente, rappelle le ministère des Transports :
- Les routes nationales (N7 par exemple) sont gérées par l’État (ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires). Elles sont reconnaissables à leurs bornes kilométriques rouges et leur nom commence par N. L’État est chargé de l’entretien, des travaux et de la sécurité.
- Les routes départementales sont gérées par le Département, qui finance l’entretien, les aménagements… Elles sont reconnaissables à leurs bornes kilométriques jaunes et leur nom commence par D.
- Les autoroutes concédées appartiennent à l’État qui en confie, pour une durée déterminée, le financement, la construction, l’entretien et l’exploitation à des sociétés concessionnaires d’autoroutes en contrepartie de la perception d’un péage. Leur nom commence par A (ex : A 62).
- Les autoroutes non concédées (gratuites) appartiennent à l’État (ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie). Il s’agit des autoroutes sans péage. Elles sont gérées directement par l’État. Leur nom commence par A (ex : A 630).
- Les routes communales sont gérées par la commune. La mairie s’occupe de la voirie, du nettoyage, de l’éclairage…
- Dans certaines grandes villes, une métropole peut récupérer la gestion des routes à la place de la commune ou du département.
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Boulevard Victor-Hugo, à Nîmes
Problème identifié par la FFMC : « énorme nid-de-poule devant la Mutuelle des motards », boulevard Victor-Hugo, à Nîmes.
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Entre le rond-point de Super U Marguerittes et le rond-point de l’autoroute Nîmes Est
Problème identifié par la FFMC : des « réparations de fissures mal faites créent un maillage de goudron liquide glissant par temps de pluie ou forte chaleur » entre le rond-point de Super U Marguerittes et le rond-point de l’autoroute Nîmes Est.
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RD 6086, à Pouzilhac
Problème identifié par la FFMC : à Pouzilhac, sur la RD 6086, zone dangereuse « avec un goudron comportant des morceaux de verre pilés qui ressortent avec les nombreux passages journaliers ».
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RD 6110, juste avant le mémorial AFN
Problème identifié par la FFMC : juste avant le mémorial AFN, sur la RD 6110, dans le sens Sommières vers Lédignan, « la chaussée est dégradée en plein virage ».
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Langlade, route de Nages
Problème identifié par la FFMC : « Un poteau EDF cache toute visibilité quand on est arrêté au STOP à moto », route de Nages, à Langlade.
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Contournement de Vergèze
Problème identifié par la FFMC : le contournement de Vergèze est « extrêmement dangereux pour tous véhicules en raison de fortes dégradations de la chaussée ».
« Ces éléments, parfois considérés comme secondaires, peuvent pourtant avoir des conséquences graves, voire dramatiques, en cas de chute ou d’accident », souligne la Fédération française des motards en colère (FFMC) 30.
Les revêtements dégradés constituent « l’un des principaux risques », note Michel Fabreguette, coordinateur gardois de la FFMC. « Nids-de-poule, fissures, raccords mal réalisés ou gravillons peuvent entraîner une perte d’adhérence immédiate », ce qui signifie, pour un motard, « souvent une chute, même à vitesse modérée voire faible. Là où une voiture subira un simple inconfort, le motard, lui, met directement son équilibre en jeu ou sa vie ».
