Il est enfin possible de passer sous et sur les deux ouvrages d’art de dénivellation supportant le grand anneau du giratoire sur la voie supérieure. Ils peuvent aussi rouler sur le pont au-dessus du Lirou, un peu plus loin, côté Maraussan.
Les automobilistes empruntant la rocade de Béziers, sur son dernier tronçon à l’ouest, entre l’échangeur de Maraussan et l’Ardide ont retrouvé le sourire. Enfin, il est possible de passer sous et sur les deux ponts, deux ouvrages d’art de dénivellation supportant le grand anneau du giratoire sur la voie supérieure. Ils peuvent aussi rouler sur le pont au-dessus du Lirou, un peu plus loin, côté Maraussan.
Les trois ouvrages ont donc été livrés et sont opérationnels. « Afin de terminer les enrobés, quelques fermetures provisoires et partielles auront encore lieu pendant environ un mois, explique Philippe Vidal, vice-président du Département (le maître d’ouvrage de ce grand chantier), délégué à l’aménagement du territoire. Le giratoire complet devrait être livré au début du mois de mai. »
Suivra la végétalisation du site. Elle n’aura lieu qu’à l’automne prochain. Dans cette zone, les travaux continuent cependant. Le Département est en train de réhabiliter l’ancien pont du Lirou qui en avait grandement besoin.
Ainsi, du rond-point de Cers (giratoire de la Méditerranée) jusqu’à celui de l’Ardide, la rocade a été mise en 2 x 2 voies. C’était le grand chantier du conseil départemental qui a débuté en 2010, l’objectif étant de transformer ce qui était une route départementale (RD 612) en une véritable rocade à 2 x 2 voies faisant le tour de Béziers, par le nord. « Ce qui représente un total de 100 millions d’euros », précise Philippe Vidal.
Un nouveau chantier
Mais pour véritablement terminer son travail, le Département attaquera un nouveau gros chantier : la diminution du grand anneau du rond-point de Cers « très large et donc très accidentogène ».
Si un temps la collectivité avait projeté de créer une voie de liaison Béziers-Agde qui serait passée par-dessus le giratoire, finalement, la collectivité abandonne l’idée.
« Nous allons conserver les voies actuelles de l’anneau en aménageant des liaisons directes entre les routes (vers Béziers, Agde, Valras et Villeneuve), qui ne passeront pas par le giratoire. Ce chantier se fera en même temps que celui de la réduction de l’anneau. » Pour l’instant, le calendrier n’a pas été défini.
